مقطورة رافع بليد الدوار
كشفت سيارة Carrist النقاب عن أكبر رافع للشفرة على الإطلاق - CTWB- 90 - مصمم لتحقيق أقصى درجات الأمان والاستقرار عند نقل ريش توربينات الرياح الدوارة. لا يمكن استخدام المقطورة بشكل أفضل في العرض المفضل البالغ ثلاثة أمتار ولكن بالإضافة إلى ذلك مع مجموعات تفتيت بعرض يصل إلى أكثر من أربعة أمتار.
اعتمادًا على التكوين ، حتى عصر اليوم من الشفرات الدوارة التي تتطلب حمولة ثانية تصل إلى 900 متر طن يمكن التقاطها ونقلها بمرونة كاملة داخل وضع القطر أو الدفع الذاتي ، بما يتماشى مع حامل السيارة.
مع بديل الانقسام والتركيب خلف منطقة التحميل ، ctwb-90 يعطي ثباتًا عاليًا بشكل ملحوظ ممزوجًا بوزن صابورة منخفض. ينتج عن ذلك آلة نقل ذات مركز ثقل منخفض وأكبر قدر من الحماية من الانقلاب. كما أنه يضمن المئات من المحور المنخفض والعمليات الفعالة من حيث الرسوم.
تم إصدار ftv 850 كـ "الأخ الضخم" لـ الشهير carrist goldhofer ftv 550. اعتمادًا على المهمة سهلة الاستخدام ، تتوفر مجموعة متنوعة من البدائل مع محولات لتركيبات متوازية متنوعة. هذا يجعل ftv 850 أفضل لنقل ريش دوارة أطول للتوربينات على مواقع الويب ذات سرعات الرياح المنخفضة ، كما ذكر Goldhofer.
يُعد الطراز ftv 850 الجديد إضافة جديدة تمامًا لشركة Goldhofer إلى محفظتها من البضائع المخصصة لنقل الشفرات الدوارة. تعتمد بشكل أساسي على المفهوم المتساوي لأن ftv 300 و ftv 550 ، يمكن استخدام هياكل النقل شديدة الانحناء في كل من الوضع المقطوع والدفع الذاتي.
يمكن تدوير الشفرة الدوارة الموصولة بحرية حول محورها الشخصي ورفعها إلى زاوية 60 مرحلة بحيث لا تشكل الانحناءات الضيقة والمباني والأشجار على جانب الطريق أي عائق ، أضاف غولدهوفر. "هذا هو الشيء المهم بالنسبة لعمليات أكثر ملاءمة للبيئة مقارنة بالإجابات التقليدية."
علاوة على ذلك ، يتميز ftv 850 بإعداد سريع وأخضر للتكوين المطلوب ويمكن دمجه مع عدد كبير من وحدات goldhofer ، جنبًا إلى جنب مع pst / sl-e و thp / sl و addrive.
إن السيارة الرئيسية Goldhofer ftv 850s في طريقها بالفعل إلى العديد من الشركات العالمية ، والتي تشمل anipsotiki و denzai و laso.
